... elektrokolo?

Šikovný nástroj pro výběr jízdního kola - Porovnávač zboží?

Před samotným výběrem byste si měli nejdříve položit otázku, co vlastně od elektrokola očekáváte?

Pokud chcete kolo užívat především ke sportovním účelům, chcete, aby Vám pomohlo do kopce, ale zároveň nechcete, aby převzalo veškerou práci, zvolte elektrokolo se středovým motorem.
Pokud budete kolo užívat ke krátkým jízdám (např. v městě), od kola chcete permanentní pomoc a nejste nároční na jízdní vlastnosti, zvolte elektrokolo s motorem v zadním náboji.

Jak se liší způsob pomoci mezi motorem středovým a v zadním náboji?

Středový motor - pro sportovnější jízdu:
- Je vybaven torzním snímačem.
- To znamená - regulaci výkonu motoru provádí řídící jednotka, která neustále vyhodnocuje, jakou silou jezdec šlape do pedálů.
- Zjednodušeně řečeno čím větší výkon při jízdě (při šlapání do pedálů) vynaložíte, tím více Vám motor pomůže.
- Nemusíte se bát, při vyšších stupních dopomoci Vám elektrokolo dokáže dostatečně pomoci.
Motor v zadním náboji:
- Není vybaven torzním snímačem.
- To znamená - bere v potaz pouze to, jestli šlapete nebo ne, na vynaloženém úsilí nezáleží. S trochou nadsázky se dá říct, že pokud z kola sundáte řetěz a budete šlapat naprázdno, kolo pořád pojede...

V čem jsou lepší dražší elektrokola / motory?

Výrobci elektrokol / motorů vyznávají různé filozofie a zaměřují se trošku na něco jiného.
Každopádně se obecně dá říct, že s rostoucí cenou roste také komfort, které Vám elektrokolo / motor dokáže nabídnout.
Nabízíme elektrokola s motory, které se vyznačují svou spolehlivostí. Dražší motory nabízí zpravidla větší citlivost a sílu, kterou poznáte zejména na náročnějších cestách a stoupáních. U jednotlivých značek motorů jsou také odlišné uživatelské a servisní možnosti...

Jaké benefity mají jednotlivé motory?

Středový motor:
- + Bezkonkurenční jízdní vlastnosti, vysoký výkon, citlivé dávkování, neovlivňuje těžiště kola, nejefektivnější fungování motoru.
- + Vzhledem k fungování (viz výše) šetří baterii.
- - Za elektrokolo se středovým motorem si o něco připlatíte.
Motor v zadním náboji kola:
- + Cena, nabízí slušný výkon a permanentní pomoc.
- - Kvůli jeho umístěná jsou ovlivněny některé vlastnosti kola (těžiště - přetížení kola na zadní část), menší citlivost, absence torzního snímače tlaku na pedál, nevhodné pro vysoké zatížení.
- - Vyšší spotřeba daná skutečnostmi výše.

Při výběru elektrokola Vás asi bude dozajista zajímat dojezd, který je dán hlavně kapacitou baterie.

Zde platí jednoduché pravidlo čím větší kapacita, tím větší dojezd. Zároveň s tím je ale třeba počítat také s větší vahou a robustností rámu.
Většina elektrokol v současnosti dokáže bez větších problému ujet 50 kilometrů.
Orientační dojezd podle kapacity baterie:
- 13.0 Ah | 468 Wh - pro jízdu ve městě a kratší výlety nebo cestu do práce
  - dojezd až 110 km
- 14.5 Ah | 522 Wh - pro jízdu ve městě a kratší výlety nebo cestu do práce
  - dojezd až 120 km, hmotnost baterie je asi 3.2 kg
- 17.5 Ah | 630 Wh - pro pohodové celodenní výlety - naše doporučení
  - dojezd až 150 km, hmotnost baterie je asi 3.5 kg
- 20.0 Ah | 720 Wh - pro pohodové celodenní výlety s rezervou - naše doporučení
  - dojezd až 170 km, váha baterie je asi 4.0 kg
- 25.0 Ah | 900 Wh - pro jízdu v kopcovitém terénu
  - dojezd až 210 km, váha baterie 4.7 kg
Dojezd je pouze orientační, protože jej ovlivňuje terén, váha cyklisty nebo také umístění motoru. Proto hodnoty dojezdu výrobci uvádí se slovem „až“.
Řada prodejců uvádí vyšší dojezd, než je skutečný. Výrobci uvádí spotřebu 4 až 5 Wh na kilometr (na nejnižší stupeň podpory).
Z naší zkušenosti je reálný průměrný dojezd asi 75% z udávaného (dle značky).

U elektrokol rozlišujeme také různá umístnění baterie...

Baterie v rámu:
- Tato varianta se postupně stává nejrozšířenější. Najdete ji na místě, kde se na klasických jízdních kolech nachází košík na láhev.
- Díky umístnění v těžišti kola má minimální vliv na ovladatelnost. Není také tolik nápadná, takže pomáhá udržet klasický design kola.
Baterie v nosiči (vzadu):
- Velmi rozšířená varianta obzvláště u levnějších elektrokol a městských kol, která nejsou určena na dlouhé sportovní jízdy. Nachází se na nosiči nad zadním kolem.
- Její umístění posouvá těžiště kola dozadu, proto má větší vliv na ovladatelnost kola.

Jaká je maximální rychlost elektrokola, kdy mi motor přestane pomáhat ?

Maximální rychlost elektrokola není nijak omezena. Zákonem omezena je pouze rychlost, při které elektrokolo motorem dopomáhá jezdci - 25 km/h. Při překročení dojde k odpojení asistence motoru, což neznamená, že elektrokolo není schopno jet bez asistence motoru vyššími rychlostmi.

Jaká je doba nabíjení baterie elektrokola?

Čas nabíjení logicky závisí na kapacitě baterie a nabíječe. Proto platí, že baterie s velkou kapacitou pro kola s vyšším dojezdem se nabíjejí většinou déle.
V průměru se doba nabíjení úplně vybité baterie pohybuje mezi 3 až 6 hodinami.
V praxi ale většinou nebudete nabíjet zcela vybitou baterii na plný objem. Dobití Vám tedy nezabere více než 1 – 2 hodiny.

Jaký výkon a napětí mají motory u elektrokol?

Podle platné legislativy je maximální přípustný výkon motoru 250 W. To je také výkon, jímž většina dnešních elektrokol disponuje. Motory se však liší svým napětím, viz dále.
Napětí motoru:
- 24 V: nabízí rovnoměrný a vyrovnaný chod, vyskytuje se především u městských kol.
- 36 V: zvládne provoz ve městě, jízdu po asfaltu, ale i nástrahy terénu.
- 48 V: je pak určen do nejnáročnějšího terénu, má také nejvyšší točivý moment.

Jaká je životnost baterie?

Většina výrobců uvádí u svých modelů výdrž okolo 20 000 kilometrů nebo 500 – 1000 nabíjecích cyklů.
Většina zákazníku však tolik kilometrů nenajezdí, proto počítejte s výdrží okolo 4 - 8 let.

Co znamená písmenný kód za názvem elektrokol Lectron?

Předchozí článek Další článek

Přihlášení k vašemu účtu