Horské elektrokolo Apache HUPAHU MX1 400
Kód: 59323010 59323011 Zvolte variantu
Detailní popis produktu
Při šlapání pomáhá motor Bafang MD M400 (80 Nm). Kapacita baterie je 840 Wh. Dojezd se mění podle terénu, režimu asistence a zatížení.
Vidlice RST Omega se zdvihem 100 mm tlumí nerovnosti. Kolo je osazené plášti WTB Ranger, 29 × 2,40.
O řazení se stará přehazovačka Shimano Altus RD-M2000. K dispozici máte 9 převodů (1×9). Brzdění zajišťují Shimano MT200 (hydraulické kotoučové).
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Horská elektrokola |
|---|---|
| Záruka: | 2 roky |
| EAN: | Zvolte variantu |
| ? Průměr kol: | 29.0" |
| ? Motor: | Bafang MD M400 (80 Nm) |
| Baterie: | Bafang BT F311 48V |
| Kapacita baterie: | 840 Wh |
| ? Maximální dojezd: | 200 km |
| Vidlice: | RST Omega |
| Zdvih vidlice: | 100 mm |
| Přehazovačka: | Shimano Altus RD-M2000 |
| Počet rychlostí: | 9 (1 x 9) |
| ? Rozsah převodů: | 40 x 11-36 |
| ? Kazeta/vícekolečko: | Shimano CS-HG200 |
| Brzdy: | Shimano MT200 |
| ? Druh brzd: | Hydraulické kotoučové |
| ? Pláště: | WTB Ranger, 29 x 2.40 |
| ? Umístění (typ) motoru: | Středový |
| ? Barva: | Stříbrná |
Hodnocení produktu
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Apache je česká značka kol a elektrokol, která vznikla v roce 2001. Za dobu svého fungování si vybudovala jméno výrobce, který staví na poctivém zpracování, promyšleném osazení a dlouhodobé spolehlivosti.
Na první pohled nepůsobí tak výrazně jako některé jiné značky, ale právě v tom je jeho přístup odlišný. Apache se soustředí na to, aby kolo fungovalo jako celek – tedy aby mělo vyvážené jízdní vlastnosti, dobře zvolené komponenty a dlouhou životnost.
Značka zároveň dokáže přicházet s novinkami a držet krok s vývojem, aniž by ztrácela svůj základní charakter. Výsledkem jsou kola, která nejsou postavená na efektu, ale na funkčnosti a každodenní použitelnosti.
Apache tak představuje spolehlivou volbu pro ty, kdo hledají dobře postavené kolo bez zbytečných kompromisů – a ocení spíš to, jak funguje při jízdě, než jak působí na první pohled.