Zjednodušte si výběr elektrokola pomocí našeho Porovnávače, kde můžete každé kolo přidat do Porovnání a přehledně posoudit jeho výbavu. Návod k použití najdete zde.
Než se rozhodnete, je důležité se zamyslet: co od nového elektrokola očekáváte?
Pokud chcete kolo používat především na sportovní jízdy a potřebujete pomoc při stoupání, doporučujeme volit elektrokolo se středovým motorem. Tento typ motoru je vybaven torzním snímačem, který nepřetržitě vyhodnocuje šlapací sílu jezdce a automaticky přizpůsobuje úroveň asistence. Moderní středové motory mají také automatické režimy, které dynamicky regulují výkon podle aktuálních jízdních podmínek, což zajišťuje ještě efektivnější jízdu. Při vyšších úrovních asistence není třeba vynakládat velkou sílu, což přispívá k pohodlí i na delších trasách. Naopak pro městské jízdy, kde očekáváte stálou asistenci a méně náročné jízdní vlastnosti, může postačovat elektrokolo s motorem v zadním náboji, které obvykle nabízí výhodnější cenu.
Jak fungují jednotlivé motory?
Středový motor
Tento motor je vybaven torzním snímačem, který nepřetržitě vyhodnocuje šlapací sílu jezdce a automaticky přizpůsobuje úroveň asistence. Moderní středové motory mají také automatické režimy, které dynamicky regulují výkon podle aktuálních jízdních podmínek, což zajišťuje ještě efektivnější jízdu. Při vyšších úrovních asistence není třeba vynakládat velkou sílu, což přispívá k pohodlí i na delších trasách.
Motor v zadním náboji
Naopak, motor umístěný v zadním náboji nereaguje na vynaložené úsilí, ale pouze na to, zda šlapete. S nadsázkou se dá říct, že i bez řetězu si kolo stále pojede. Tento typ motoru je obvykle levnější, ale jeho výkon a citlivost jsou nižší. Je také náročnější na výměnu duše při defektu.
Proč investovat do dražšího elektrokola?
S rostoucí cenou obvykle roste i úroveň komfortu a výkonu. Dražší elektrokola a motory se vyznačují vyšší citlivostí a silou, což přináší lepší zážitek nejen na náročnějších trasách, jako jsou strmé svahy nebo rozbahněné cesty, ale i při méně náročných jízdách. Tato zvýšená citlivost a výkon se projeví i na hladším a příjemnějším chodu, což oceníte zejména na delších trasách. Navíc se liší i uživatelskými a servisními možnostmi jednotlivých značek.
Klíčové výhody motorů:
Středový motor:
-
Vynikající jízdní vlastnosti a vysoký výkon pro sportovní jízdu.
-
Citlivé dávkování, které neovlivňuje těžiště kola a zajišťuje efektivní fungování motoru.
-
Větší efektivita a úspora energie, což prodlužuje dojezd.
-
Nevýhoda: Vyšší cena.
Motor v zadním náboji:
-
Nižší pořizovací cena, slušný výkon pro nenáročné jezdce.
-
Těžiště kola se posouvá dozadu, což může negativně ovlivnit ovladatelnost a stabilitu.
-
Nevýhody: Nižší citlivost, vyšší spotřeba energie, náchylnost k přehřívání při zatížení a náročnější výměna duše při defektu.
Dojezd elektrokola
Při výběru elektrokola je zásadní zvážit dojezd, který závisí především na kapacitě baterie. Moderní elektrokola obvykle zvládnou bez problémů ujet minimálně 50 km.
Orientační dojezd dle kapacity baterie:
-
13.0 Ah | 468 Wh: dojezd až 110 km – ideální pro městské jízdy a krátké vyjížďky (hmotnost baterie cca 3.2 kg).
-
14.5 Ah | 522 Wh: dojezd až 120 km – vhodné pro kratší víkendové výlety (hmotnost baterie cca 3.5 kg).
-
17.5 Ah | 630 Wh: dojezd až 150 km – perfektní pro celodenní výlety (hmotnost baterie cca 4.0 kg).
-
20.0 Ah | 720 Wh: dojezd až 170 km – ideální pro dobrodružství s rezervou (hmotnost baterie cca 4.7 kg).
-
25.0 Ah | 900 Wh: dojezd až 210 km – pro jízdu v kopcovitých terénech (hmotnost baterie cca 5.2 kg).
Pamatujte, že dojezd může ovlivnit terén, váha cyklisty a umístění motoru. Výrobci obvykle udávají hodnoty dojezdu s dodatkem „až“. Na základě našich zkušeností a reálných testů je průměrný reálný dojezd asi 75 % z těchto hodnot.
Umístění baterie
Rozlišujeme několik variant umístění baterie:
Baterie v rámu:
Tato varianta je aktuálně nejrozšířenější. Umístění baterie spodní rámové trubky (na místě košíku na láhev) zachovává klasický vzhled kola a minimalizuje vliv na ovladatelnost.
Baterie v nosiči (vzadu):
Tento typ se vyznačuje tím, že posouvá těžiště kola dozadu, což může ovlivnit stabilitu a ovladatelnost. Často ji najdete u levnějších elektrokol a městských modelů.
Maximální rychlost elektrokola
Maximální rychlost elektrokola není omezena, avšak zákon stanovuje, že motor může asistovat pouze do rychlosti 25 km/h. Při překročení této rychlosti se asistence motoru odpojí, ale kolo může jet i rychleji bez pomoci motoru.
Doba nabíjení baterie
Doba nabíjení závisí na kapacitě baterie a také na typu a výkonu nabíječky. V průměru se úplné nabití vybité baterie pohybuje mezi 3 až 6 hodinami. V reálných podmínkách obvykle nebudete nabíjet zcela vybitou baterii na plnou kapacitu, a tak dobití zabere spíše 1–3 hodiny.
Životnost baterie
Většina výrobců udává životnost baterie okolo 20 000 kilometrů nebo 500 až 1000 nabíjecích cyklů. Obvykle však cyklisté nenajíždějí takové vzdálenosti, proto můžete očekávat výdrž 4 až 8 let.