Pokud Vás zajímají nejdůležitější vlastnosti pro výběr jízdního kola (druh, velikost rámu,...), návod najdete zde.

Před samotným výběrem byste si měli nejdříve položit otázku, co vlastně od elektrokola očekáváte?

• Pokud chcete kolo užívat především ke sportovním účelům, chcete, aby Vám pomohlo do kopce, ale zároveň nechcete, aby převzalo veškerou práci, zvolte elektrokolo se středovým motorem.
• Pokud budete kolo užívat ke krátkým jízdám (např. v městě), od kola chcete permanentní pomoc a nejste nároční na jízdní vlastnosti, zvolte elektrokolo s motorem v zadním náboji.

Jak se liší způsob pomoci mezi motorem středovým a v zadním náboji?

• Středový motor - pro sportovnější jízdu:
  • Je vybaven torzním snímačem síly šlapání.
  • Regulaci výkonu motoru provádí řídící jednotka, která neustále vyhodnocuje, jakou silou jezdec šlape do pedálů.
  • Zjednodušeně řečeno čím větší výkon při jízdě (při šlapání do pedálů) vynaložíte, tím více Vám motor pomůže.
  • Nemusíte se bát, při vyšších stupních dopomoci Vám elektrokolo dokáže dostatečně pomoci.
• Motor v zadním náboji:
  • Bere v potaz pouze to, jestli šlapete nebo ne, na vynaloženém úsilí nezáleží. S trochou nadsázky se dá říct, že pokud z kola sundáte řetázek a budete šlapat naprázdno, kolo pořád pojede...

Jaké benefity mi tedy přinesou jednotlivé motory?

• Středový motor:
  • Bezkonkurenční jízdní vlastnosti, vysoký výkon, citlivé dávkování, neovlivňuje těžiště kola, nejefektivnější fungování motoru.
  • Vzhledem k fungování (viz výše) šetří baterii.
  • Za elektrokolo se středovým motorem si o něco připlatíte.
• Motor v zadním náboji kola:
  • Jeho výhodou je cena, nabízíslušnývýkon apermanentnípomoc.
  • Nevýhodou je ovlivnění vlastností kola (těžiště, popřípadě přetížení kola na zadní část), menší citlivost, absence torzního snímače tlaku na pedál, nevhodné pro vysoké zatížení.

Při výběru elektrokola Vás asi bude dozajista zajímat dojezd, který je dán hlavně kapacitou baterie.

• Zde platí jednoduché pravidlo čím větší kapacita, tím větší dojezd. Zároveň s tím je ale třeba počítattaké s větší vahou a robustností rámu.
• Většina elektrokol v současnosti dokáže bez problému ujet 50 kilometrů.
• Orientační dojezd podle kapacity baterie:
  • 10.0 Ah - pro jízdu ve městě
    • dojezd až 50 km
  • 13.0 Ah - pro jízdu ve městě a kratší výlety nebo cestu do práce
    • dojezd až 110 km
  • 14.5 Ah- pro jízdu ve městě a kratší výlety nebo cestu do práce
    • dojezd až 120 km, hmotnost baterie je asi 3.2 kg
  • 17.5 Ah - pro pohodové celodenní výlety - naše doporučení
    • dojezd až 150 km, hmotnost baterie je asi 3.5 kg
  • 20.0 Ah - pro pohodové celodenní výlety s rezervou - naše doporučení
    • dojezd až 170 km, váha baterie je asi 4.0 kg
  • 25.0 Ah - pro jízdu v kopcovitém terénu
    • dojezd až 210 km, váha baterie 4.7 kg
• Dojezd je pouze orientační, protože jej ovlivňuje terén, váha cyklisty nebo také umístění motoru. Proto hodnoty dojezdu uvádíme se slovem „až“.

U elektrokol rozlišujeme také různá umístnění baterie...

• Baterie v rámu:
  • Tato varianta se postupně stává nejrozšířenější. Najdete ji na místě, kde se na klasických jízdních kolech nachází košík na láhev.
  • Díky umístněnív těžišti kola má minimální vliv na ovladatelnost. Není také tolik nápadná, takže pomáhá udržet klasický design kola.
• Nosičová baterie:
  • Velmi rozšířená varianta obzvláště u levnějších elektrokol a městských kol, která nejsou určena na dlouhé sportovní jízdy. Nachází se na nosiči nad zadním kolem.
  • Její umístění posouvá těžiště kola dozadu, proto má větší vliv na ovladatelnost kola.

Jaká je maximální rychlost elektrokola?

• Maximální rychlost motorem poháněných kol je zákonem omezena na 25 Km/h. Tento limit, tak jako maximální rychlost, uvádí i výrobci u většiny svých modelů. 

Jaká je doba nabíjení baterie elektrokola?

• Čas nabíjení logicky závisí na kapacitě baterie. Proto platí, že baterie s velkou kapacitou pro kola s vyšším dojezdem se nabíjejí většinou déle.
• V průměru se doba nabíjení úplně vybité baterie pohybuje mezi 3 až 6 hodinami.
• V praxi ale většinou nebudete nabíjet zcela vybitou baterii na plný objem. Dobití Vám tedy nezabere více než 1 – 2 hodiny.

Jaký výkon a napětí mají motory u elektrokol?

• Podle platné legislativy je maximální přípustný výkon motoru 250 W. To je také výkon, jímž většina dnešních elektrokol disponuje. Motory se však liší svým napětím, viz dále.
• Napětí motoru:
  • 24 V: nabízí rovnoměrný a vyrovnaný chod, vyskytuje se především u městských kol.
  • 36 V: zvládne provoz ve městě, jízdu po asfaltu, ale i nástrahy terénu.
  • 48 V: je pak určen do nejnáročnějšího terénu, má také nejvyšší točivý moment.

Jaká je životnost baterie?

• Většina výrobců uvádí u svých modelů výdrž okolo 20 000 kilometrů nebo 500 – 1000 nabíjecích cyklů.
• Většina zákazníku však tolik kilometrů nenajezdí za celý život, proto počítejte s výdrží okolo 4 - 8 let.

Co znamená písmenný kód za názvem elektrokol Lectron?

• M
  • středový motor
• G
  • velkokapacitní baterie (20.0 Ah / 25.0 Ah)
• F
  • motor Bafang M500, velkokapacitní baterie (20.0 Ah / 25.0 Ah)
• A
  • akční model v dané kategorii
• R / S
  • verze s vyšší úrovní výbavy a vyšší kapacitou baterie
• X
  • sportovní verze v dané kategorii (zpravidla tvar rámu)

Pokud si stále nejste jisti výběrem, neváhejte nás kontaktovat nebo navštivte přímo naši prodejnu.